Zostanie także wymieniona nawierzchnia bitumiczna (dwie warstwy wiążąca i ścieralna). Przebudowana będzie zatoka autobusowa przy jezdni prawej, przed skrzyżowaniem. Te zmiany poprawią bezpieczeństwo na tym skrzyżowaniu.
- Sygnalizacja świetlna koordynowana była przez system sterowników, a program był modyfikowany i dostrajany do natężenia ruchu występującego na drodze. Po przebudowie skrzyżowania program sterujący będzie miał więcej wariantów i możliwości, aby sprawnie zarządzać ruchem na całej długości Alei Tysiąclecia, co powinno być pozytywnie odczuwalne przez kierowców – informuje Iwona Mikrut z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie. - Niemniej jednak przy bardzo dużych natężeniach ruchu, w momencie szczytów sezonów turystycznych, zarówno letnich jak i zimowych, nadal możemy spodziewać się spowolnień ruchu. Dopiero wybudowanie nowej obwodnicy południowej miasta poprawi sytuację ruchową od ul. Ludźmierskiej do ronda Jana Pawła II w Nowym Targu i komfort przemieszczania się po mieście.
Zakończenie robót planowane jest do końca listopada 2021 r., jeżeli pozwolą na to warunki atmosferyczne.
oprac. r/ zdj. Szymon Pyzowski





























